近日，某些教育会议中提出“深化改革要实现弯道超车”或“发展要擅于弯道超车”的思考，其实是对赛车运动中“弯道超车”术语的一种借喻，指巧借弯道超越对方。旨是在倡导高校在前进中要有敢拼、敢闯的意识和行动，也引发“梧院人”对学校发展的关切思虑。
赛车中，弯道超车危中有机，充满着变数，极富风险与挑战，原来领先的可能因弯道而出局，落后的也可能因弯道而领先。比如F1赛事，同级车手，驾驭马力相当、风驰电掣竞技的赛车，在直道超车概率几乎为零，要超越对手，凭技术、眼光、胆识和瞬间意念的判断，瞄准弯道超车是唯一机会。
若把同类高校比作竞技中的一辆辆“赛车”，其“弯道”可理解为他们在发展进程共同面临某些重大变化的转折问题。例如，规模小、资金缺、资源匮，曾是地方性专科院校致命之痛，这个“痛”就形成他们突破升级发展共同的“弯道”，要超越发展，就要善于在这个“弯道”中实现“超车”。
如何实现弯道超车？10年前，梧州、百色、贺州和钦州4所院校，有利于扩量的事——做！有利于引资的事——做！有利于精神鼓舞的事——做！所以，能在全国众多的专科院校中破茧而出，同期实现本科办学层次的跃升，走到“同一平台”再出发，在新一轮“弯道”中拼“大学”。
2012年，学校党委发出“梧大梦”宣言，就是主动应对外部环境变化，寻求自身发展新突破的战略举措。近日，广西多所本科院校，为办学的升级角逐，纷纷“高薪”争博士、抢教授，且不说此此举有否双刃剑的负面影响，只论其对“目标-效率”的把握，该属立竿见影的战术措施。
发展地方高教、办好地方高校，是地方党委政府意志，高校是办学的主体，更应掌控主动。事实上，在责任使命的驱使下，每个高校都有远大的理想和目标，如何把目标转化为行动、将蓝图转变为现实，解放思想是基本前提。
如果说，过去的解放思想更多是头脑风暴，今天则要面对现实的利益博弈，包括来自体制内外的羁绊。不认识到这一点，就难以跳出纵向看横向，跳出梧州看广西，跳出广西看全国，做到真的解放思想，解放真的思想，思想真的解放。
目前，地方性高校“面临的形势异常严峻、遇到的机遇异常难得、肩上的压力异常繁重。”如果没有解放的思想作先导，就不可能有行动的跟进；思想上能否破冰，直接决定着行动上能否突围。因此，地方性高校要用解放思想实现弯道超车。
如何解放思想？打破习惯势力思想的束缚，使思想和实际相符合。解放思想不是空洞的，要用具体的事情来衡量，对高校进程来说，它贯穿“目标确立-制定方案-采取措施-实施行动-达成目标”全过程。回顾“梧大梦”进程，目标没有问题，它早已解放了共识的思想，关键是如何把共识思想持续转化为指向目标的行动，形成一种新的动势惯性。否则，目标就不可能预期达成。
2016年6月24日，是学校建校31周年纪念日，梧州市长朱学庆到校调研座谈时的话值得回味，大致是：你们（学校）提出每年要政府支持3000万，你们可否做个计划，建成大学需要多少年？需要政府每年支持多少？政府才好做预算，或许每年给的支持不是3000万，是5000万或更多。这里，学校理性面对资金困顿，反映并请求政府支持是解放思想；进而着手《配套更名梧州大学建设行动方案》，便是落实在行动中的思想解放。
“想做，敢做，赶紧做！”这个《方案》有与无截然不同。有：一是凡事决策都能回到目标大局，强化同一目标指向；二是需做、该做的就不会贻误；三是奢望不说，至少每年3000万元资金会更快落实；四是果真如此，考虑问题的视角就会全然不同。远的不说，或许高薪引凤的吸睛举措就轮不到上述高校。
思想解放与变革进程总是相互激荡。建设“梧大”，承载着党和政府重托、300多万梧州民众深切呼唤，没有退路！面对“标杆者越来越多、紧随者越来越少”的竞争环境，突破自身，加快发展，“弯道”必须面对、不可回避，解放思想不可停歇。
下一赛程将如何面对？当然是直面差距，有所为有所不为，全神贯注，看清路况，把准方向，加踩油门——着眼“梧大梦”目标，瞄准“特色鲜明、地方性、应用型、高水平”建设定位；紧扣办学理念，接地气、扎草根，深化“政校企联盟”实践，找准强大自身与服务地方相融的关口，致力在“点”上争夺可操作性的“话语权”或“首席引领权”；撸起袖子，扑下身子，做好钱不能解决的事，以求争取解决好钱的事，去迎接新一轮地方性高校布局结构调整“弯道超车”的挑战。
在新一局赛程，为确保动力十足，是否需要重新检视深化解放思想的问题？我弱弱在自问、淡淡在遐想……
[文：谢仲文]